Vehicle‑to‑Grid (V2G)

Hoe werkt V2G

Bij V2G wordt gebruikgemaakt van een bidirectionele laadpaal en een EV die geschikt is voor tweerichtingsladen. Dat betekent dat de accu van de auto niet alleen kan opladen, maar ook ontladen via de laadpaal. De opgewekte of opgeslagen energie kan op drie manieren worden ingezet:

• Teruglevering aan het net: de auto levert stroom terug en helpt zo pieken in vraag of aanbod op te vangen.
• Gebruik in de woning (V2H): de auto voorziet het huis van elektriciteit, vergelijkbaar met een thuisbatterij.
• Gebruik in lokale netwerken (V2X): de auto ondersteunt bijvoorbeeld een buurtbatterij of microgrid.

Rol in het energiesysteem

Elektrische auto’s hebben vaak een veel grotere accucapaciteit dan een thuisbatterij. Een gemiddelde EV-batterij heeft 40 tot 70 kWh opslag, terwijl een thuisbatterij vaak 5 tot 15 kWh groot is. Dit maakt EV’s potentieel zeer waardevol voor balancering van het net en het vergroten van zelfverbruik van zonne-energie. Door slimme sturing kan de auto laden tijdens daluren of momenten van overschot aan zonne- of windenergie, en ontladen tijdens piekuren of hoge tarieven.

Voordelen van V2G

• Kostenbesparing: lagere energierekening door slim laden en ontladen.
• Netstabiliteit: ondersteuning van het elektriciteitsnet bij piekbelasting.
• Duurzaamheid: betere benutting van hernieuwbare energie.
• Extra inkomsten: deelname aan flexibiliteitsmarkten of onbalansmarkten kan financieel voordeel opleveren.

Uitdagingen van V2G

• Nog maar weinig auto’s en laadpalen ondersteunen bidirectioneel laden.
• Intensief gebruik van de accu kan extra slijtage veroorzaken.
• Regelgeving en marktmodellen voor grootschalige V2G zijn nog in ontwikkeling.

Veelgestelde vragen